近日，大理白族自治州大理市的市民们发现，国道G214大凤路上的改造路段拆除围挡后展露“新颜”，原先的水泥路面变成了崭新的沥青路，绿化、路灯也一并更新。“原先以为还要施工很久，没想到这么快就完成了，新改造的路面行驶平稳舒适、噪音减小，体验比以前提升不少！”每天经由大凤路上下班的市民张女士说。

　　不过，也有不少市民表示疑惑：“施工期间，我们注意到只铺了薄薄一层沥青路面，这样的工程能行吗？”项目施工方、大理华运通达交通科技有限公司的总技术负责人胡伟给出了答案，该路段“白改黑”采用的是由华南理工大学自主研发的高韧超薄沥青磨耗层技术，相比传统沥青路面，结构层更薄、造价更低，施工后半小时就可以恢复正常通车。

　　“传统沥青路面约10厘米，而采用新技术的实施厚度仅为1.8厘米，且抗裂性能为传统沥青路面的100倍，节约了施工和养护的成本。”胡伟介绍，大凤路是串联大理市区与古城景区的重要干道，沿途经过多个热门旅游景点，车流量较大，采用新技术可以在一定程度上完成摊铺一体化施工，大幅度缩短工期，降低交通干扰。

　　据悉，目前大凤路已经改造完成的2公里为示范路段，沥青路面摊铺用时不到一周，在3月29日铺设完成当晚就投入到正常的使用中。大理州交通投资开发（集团）有限公司董事长杨伟表示，该示范路段投用后，将广泛征求社会各界的意见，预计今年内完成美登桥至崇圣寺三塔景区全程约16公里的道路改造，便民出行的同时，也利于旅游城市形象提升。

　　近年来，大理市不少水泥路面逐步老化，有裂缝、车辙、渗水、噪音大和抗滑性能降低等问题，难以满足城市发展需求。大理州不断探索城市更新的有效途径，通过与华南理工签订科学技术合作协议，建立科技成果转移转化机制，引进高韧超薄沥青磨耗层技术，由大理州交投集团与华运通达（浙江）交通科技有限公司共同出资成立大理华运通达交通科技有限公司，实施道路修复改造。

　　“2023年末，我们在大理市滨海大道落地实施了第一个改造项目，投用一年多以来，道路稳定性很高。经测算，道路改造后可实现降噪5到7个分贝，相比传统技术实现降碳约65%。”高韧超薄沥青磨耗层研发技术团队的主要负责人、华南理工大学土木与交通学院副院长虞将苗介绍，高性能沥青的抗紫外老化性能更好，能够提升路面耐久性和安全性，在中高海拔地区的应用前景十分广阔。

　　“通过将大理作为该技术在西南地区成果转化、创新创业的推广点，持续深化产学研用合作，有利于在传统行业里推广新技术。”虞将苗说。目前，大理华运通达交通科技有限公司已完成大理市、祥云县的多个道路修复改造项目，助推大理州道路交通高质量发展。

　　好好的路面，修复个毛线，不要再折腾了。[祈祷][祈祷]那些几十年的烂路，没人修，好路年年挖、年年修，真的是佩服……

　　大理境内最好的一条路，就这么不断折腾，“颠倒黑白”，真正的烂路无人问津！

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